姓 名: 王平 性 别: 男
出生年月: 1969 年 7 月 职 称: 教授 学 位: 博士

个人简历：
1987 年 9 月 ~1991 年 7 月西南交通大学铁道工程专业读本科
1991 年 9 月 ~1994 年 7 月西南交通大学铁道工程专业读硕士
1995 年 2 月 ~1998 年 2 月西南交通大学铁道工程专业读博士
1994 年 7 月 ~1996 年 7 月西南交通大学土木工程学院任助教
1996 年 7 月 ~1998 年 7 月西南交通大学土木工程学院任讲师
1998 年 7 月 ~2001 年 7 月西南交通大学土木工程学院院长助理，任副教授
2001 年 7 月 ~ 今西南交通大学土木工程学院院长助理，任教授
2003 年 7 月被评为博士生导师

主要业绩：
率先在国内进行道岔动力学的研究，建立了较完善的道岔动力学设计理论，得到同行专家认可，具有较高知名度。建立了统一完善的无缝道岔计算理论，提出了重载线路钢轨波形磨耗成因及预防减缓措施， 获得四川省科技进步二等奖，对碎石道床的散粒体力学特性进行了开创性的研究， 研究开发了数项高速重载加强型轨道结构部件，曾得到铁道部运输局的大力称赞。提出了轨道几何不平顺容许误差标准，纳入《铁路线路维修规则》中。在《铁道学报》、《中国铁道科学》等国内铁道工程学科顶级学术刊物上发表了近 30篇高水平的学术论文 。

主要研究方向
高速重载线路轨道结构，轨道动力学及其应用，轨道维修及轨道管理，城市轻轨轨道结构

目前承担的主要课题——项目名称：
跨区间无缝线路无缝道岔设计方法的优化研究
提速线路机械化综合维修作业后列车放行速度的研究
秦沈线道岔不平顺状态的动力学仿真分析
时速 160km/h9 号固定辙叉道岔的研制
时速 200km/h 提速改进型单开道岔的研制
跨区间无缝线路设计软件开发
新建宜万线无缝线路设计
地铁 9 号道岔通过速度及刚度优化研究

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